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聯(lián)軸器的正確檢驗(yàn)方法

來(lái)源：本站作者：匿名發(fā)布：2022/5/26 修改：2022/5/26 隸屬于：行業(yè)新聞

聯(lián)軸器的正確檢驗(yàn)方法：

1、檢驗(yàn)零件時(shí)，首先對(duì)照?qǐng)D紙的標(biāo)題欄、工藝文件，檢查零件所用的材料的規(guī)格、牌號(hào)，板材要檢查紋向、狀態(tài)等。合格后再進(jìn)行尺寸檢查。

2、檢查聯(lián)軸器的具體參數(shù)。例如：對(duì)照主視圖和其他視圖檢查聯(lián)軸器的幾何形狀是否合格；檢查各要素的位置是否正確，如孔、槽、等；檢查表面粗糙度、表面質(zhì)量。

3、檢查聯(lián)軸器尺寸精度。檢查聯(lián)軸器尺寸精度時(shí)，一定對(duì)照?qǐng)D紙、工藝、技術(shù)條件進(jìn)行。一般先檢查定形尺寸，當(dāng)檢查形狀復(fù)雜，具體的把數(shù)據(jù)列入表格紡織遺漏。

4、檢查聯(lián)軸器的測(cè)量形位誤差。測(cè)量形位誤差時(shí)，要注意測(cè)量基準(zhǔn)，要注意標(biāo)有包容原則、大實(shí)體原則的要素。對(duì)于紙上未標(biāo)注形位公差的要素，視需要檢驗(yàn)人員按照國(guó)標(biāo)或企標(biāo)準(zhǔn)自行查找公差值，并進(jìn)行測(cè)量。

使用聯(lián)軸器常見(jiàn)問(wèn)題分析

一：斷軸

　　(1)聯(lián)軸器動(dòng)力輸出軸本身是懸臂的，并采用徑向推力軸承。這種支撐結(jié)構(gòu)，在安裝時(shí)，應(yīng)對(duì)軸承間隙和傘齒輪間隙進(jìn)行調(diào)整，保證正確嚙合。軸承磨損后，及時(shí)調(diào)整和更換。否則，一旦間隙變大，便破壞傘齒輪正常嚙合，引起附加載荷，致使軸承工況惡化、齒輪打牙、將軸蹩彎、甚至斷裂；

　　(2)出廠時(shí)聯(lián)軸器僅作靜平衡試驗(yàn)，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因不平衡帶來(lái)的附加載荷和軸的振動(dòng)，使軸的工作狀態(tài)變壞；

　　(3)輸送機(jī)減速器的傘齒輪軸是和聯(lián)軸器裝在一起的，結(jié)構(gòu)不合理、重量大，安裝和搬運(yùn)過(guò)程中易碰撞而造成軸的彎曲變形；

　　(4)在聯(lián)軸器起動(dòng)時(shí)，使軸的受力及應(yīng)力狀況惡化，造成花鍵的變形。

二：漏油

　　漏油是密封性能不良所致，聯(lián)軸器過(guò)載時(shí)，油溫和壓力急劇加大，橡膠密封圈迅速老化，密封性能變壞，漏油使其傳遞力矩減小，造成起動(dòng)困難。

三：燒電動(dòng)機(jī)

　　(1)采用聯(lián)軸器后，仍會(huì)出現(xiàn)燒電動(dòng)機(jī)事故，主要是缺乏對(duì)設(shè)備性能的認(rèn)識(shí)和使用不當(dāng)造成的；電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行工況，在i=0的工況下運(yùn)行時(shí)，將聯(lián)軸器中的油液放空，以防電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間過(guò)載而燒毀；

　　(2)因供電線路過(guò)長(zhǎng)等原因，電網(wǎng)電壓降過(guò)大時(shí)，引起電動(dòng)機(jī)特性曲線的變化，電動(dòng)機(jī)在較低電壓下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，其額定電流增大，使電動(dòng)機(jī)過(guò)熱而燒毀。

上一則：彈性聯(lián)軸器是一體

下一則：萬(wàn)向聯(lián)軸器的工作

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