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鼓形齒式聯(lián)軸器與輪胎聯(lián)軸器相比有哪些優(yōu)勢(shì)?

來(lái)源:本站   作者:匿名   發(fā)布:2019/11/13   修改:2019/11/13   隸屬于:行業(yè)新聞

鼓形齒式聯(lián)軸器與輪胎聯(lián)軸器相比有哪些優(yōu)勢(shì)?

鼓形齒式聯(lián)軸器的優(yōu)點(diǎn) (1)接強(qiáng)度高,傳動(dòng)扭力大,當(dāng)壓路機(jī)采用4135AK-3型 柴油機(jī)時(shí),其****傳動(dòng)扭矩為4787N·m,而輪胎式聯(lián)軸器的公稱扭矩可達(dá)6300N·m,大大地加強(qiáng)了3Y12/15型壓路機(jī)這一部位的連接性能。 (2)降低了安裝精度的要求。原來(lái)的萬(wàn)向十字節(jié)或橡膠連接塊的同軸度要求1.0mm而采用輪胎式聯(lián)軸器時(shí)可降低至2.5mm。 (3)鼓形齒式聯(lián)軸器也屬于柔性連接,在機(jī)器啟動(dòng)和過(guò)載時(shí),對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器有明顯的保護(hù)作用。 (4)原來(lái)采用的橡膠塊連接,要求半聯(lián)軸器上打孔、攻絲;采用鼓形齒式聯(lián)軸器時(shí),半聯(lián)軸器上只需打孔,而不需攻絲。因?yàn)橄鹉z輪胎環(huán)中預(yù)埋有連接用的金屬螺母,且半聯(lián)軸器的法蘭盤尺寸也可減小,連接孔也由原來(lái)的8個(gè)螺孔減少為6個(gè)光孔;既節(jié)省了材料,又節(jié)約了加工工時(shí)。

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